Diyarbakır Havalimanında yokluğu nedeniyle 23 yıl önce 75 kişinin ölümüne neden olan ILS cihazının olduğu pist onarıma alınınca bu kez sisli havalarda uçuş trafiğini engelenmesi meclise taşındı.
Diyarbakır'da 8 Ocak 2003'te meydana gelen ve 75 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasını hatırlatan Sevilay Çelenk, "Diyarbakır, ILS sisteminin yokluğunun ne denli ağır sonuçlar doğurabileceğini, 8 Ocak 2003 tarihinde yaşanan ve 75 yurttaşın yaşamını yitirdiği uçak kazasıyla acı biçimde yaşamıştır" dedi. Çelenk, benzer bir facianın tekrarlanmaması için güvenliğin sağlanmasının siyasi iktidarın ve bakanlığın doğrudan sorumluluğunda olduğunu hatırlattı.
Diyarbakır’ın bölge için önemli bir kent olduğunu hatırlatan Çelenk, “Hava ulaşımında yaşanan bu aksaklıklar, kentin ticari faaliyetlerini de doğrudan olumsuz etkilemektedir” ifadelerini kullandı. Ulaşımın, eğitim, sağlık ve çalışma hakkı gibi temel haklarla doğrudan bağlantılı olduğunu ifade eden Çelenk, "Bu hakkın güvenli ve çağdaş standartlarda sunulması bir lütuf değil, bir yükümlülüktür" diyerek, kentin ticari ve sosyal yaşamının aksatılmaması çağrısında bulundu.
Çelenk, havalimanının tamamen sivil bir yapıya ne zaman kavuşturulacağını da sordu, DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Sevilay Çelenk’in, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istediği sorular şöyle;
-Onarım süreci boyunca aktif olarak kullanılan piste geçici ya da kalıcı bir ILS sistemi kurulması yönünde Bakanlığınızın bir çalışması, projesi veya yatırım planı bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa bu çalışmanın takvimi nedir?
-ILS donanımlı pistin kapalı olduğu dönemde, Diyarbakır Havalimanı’na iniş yapamayan veya çevre illere yönlendirilen uçuş sayısı kaçtır?
-Diyarbakır Havalimanı’nın iniş sistemleri ve uçuş emniyeti altyapısının güçlendirilmesine yönelik olarak, 2025–2027 yıllarını kapsayan dönemde planlanan yatırımlar nelerdir?
-Diyarbakır Havalimanı’nda iki iniş pisti bulunmasına rağmen, yalnızca ILS sistemi bulunan pist onarıma alınırken, hava trafiğine açık kalacak diğer pistte neden daha önceden ILS sistemi kurulmamıştır?
-Diyarbakır gibi bölgenin merkezi konumunda olan bir kentte, hava ulaşımının uzun bir süre boyunca tek pist üzerinden ve ILS sistemi olmaksızın sürdürülmesinin yaratacağı ekonomik ve sosyal sorunlara karşı Bakanlığınızca hangi somut önlemler alınacaktır?
-Diyarbakır Havalimanı’nın tamamen sivil bir havalimanı olarak hizmet vermesini sağlamak üzere, yeni bir havalimanı projesi ya da mevcut havalimanının bu yönde dönüştürülmesine ilişkin Bakanlığınızca yürütülen bir çalışma var mıdır?