Ödemeler AileKart’a yatırıldı

Engelli aylığı başta olmak üzere birçok sosyal yardım ödemesi, Halkbank üzerinden AileKart hesabına yatırılması dolayısıyla aileler, Diyarbakır'ın Kayapınar İlçesi Diclekent Halkbank Şubesine adeta akın etti. Banka önünde uzun kuyruk oluşturan kadınlar saatlerce sıra beklemek zorunda kaldı.

AileKart sahipleri, kartlarını kullanarak ATM’lerden para çekebilecek ve POS cihazı bulunan iş yerlerinde alışveriş yapabilecek.

Ancak, Diyarbakır bu kış mevsiminde Orta Akdeniz üzerinden gelen yağışlı cepheler sayesinde ocak, şubat ve mart ayında bol yağış aldı.

Yılın ilk 3 ayında özellikle de mart ayında düşen bol yağış yüzleri güldürdü ve özellikle çiftçinin kuraklık korkusunu geride bıraktı.

100 yıldır bu yağış görülmedi

Diyarbakır’ın mart ayı yağış ortalaması 60 kilogram iken bu yılın Mart ayının 30 gününde düşen yağış miktarı 220 kilogramı aştı. Mart ayının son gününde de yağış düşüşü beklenirken, bu beklentinin de gerçekleşmesiyle mart ayı 100 yıllık rekor kırarak kayıtlara geçecek.

Diyarbakır başta olmak üzere bölge genelindeki sulama barajlarının doluluk oranı yüzde 100’e ulaşırken, enerji üreten baraj göllerindeki su seviyesinde de büyük artış oldu.

Binlerce yıldır Mezopotamya’nın yaşam damarlarından biri olan Dicle Nehri, toplulukları, dilleri, türleri ve üretim biçimlerini birbirine bağlayarak ortak bir yaşam kültürü yaratıyor. Ancak son 50 yılda suyun kontrolüne yönelen kalkınma politikaları, hızlanan kentleşme ve güvenlik temelli müdahaleler, bu kadim ekosistemi ve birlikte yaşam pratiklerini derinden dönüştürüyor.
Dilan Kaya Taşdelen ve Gizem Kıygı’nın Diyarbakır’da yürüttüğü çalışmalardan doğan “Dicle’nin İzinde: Kültürel ve Ekolojik Hatırlamalar” sergisi, nehre hem içerden hem dışardan bakan iki kadın araştırmacının deneyimini izleyiciyle paylaşıyor.

DİCLE'NİN İZİNDE 15 GÜN

Sergi, suya erişim, mekânsal adalet, çevresel yıkım ve kültürel süreklilik gibi güncel ve kritik meseleleri odağına alıyor.
Serginin temelini, Ekim 2025’te Dicle Nehri’nin Elazığ, Diyarbakır, Batman ve Cizre arasında uzanan havzasında gerçekleştirilen 15 günlük saha yolculuğu oluşturuyor. Bu yolculuk boyunca kaydedilen bedensel, kültürel ve ekolojik deneyimler; toplanan bitkiler, sesler, görüntüler ve karşılaşılan toplulukların anlatılarıyla birlikte çok katmanlı bir anlatıya dönüşüyor.
Aynı zamanda, havzada gerçekleşen mekânsal müdahaleler ve bu müdahalelerin medyadaki yansımaları da serginin önemli bileşenleri arasında yer alıyor.
Sergi, Dicle Havzası’nda insan ve insan olmayan yaşam formları arasındaki dönüşen ilişkileri görünür kılmayı amaçlarken; yavaş ve doğrudan şiddet biçimlerinin ekosistem ve topluluklar üzerindeki etkilerine de dikkat çekiyor.

“Dicle’nin İzinde: Kültürel ve Ekolojik Hatırlamalar”, izleyiciyi yalnızca bir gözlemci olarak değil, aynı zamanda havzayı farklı duyular ve deneyimler üzerinden hisseden bir katılımcı olarak konumlandırıyor. Sergi, bu yönüyle çok katmanlı ve kolektif hatırlama pratiklerine alan açmayı hedefliyor.
Sergi, Avrupa Birliği projesi olan CultureCIVIC Kültür Sanat Destek Fonu ana finansal desteğiyle; Sivil Düşün ve Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi katkılarıyla hayata geçiriliyor.

Diyarbakır’da, geçtiğimiz hafta bir yolcuya kötü muamelede bulunduğu ve fiziki saldırı gerçekleştirdiği tespit edilen özel halk otobüsü sürücüsüne, Belediye ve Halk Otobüsleri Kooperatifi arasında yapılan protokol gerekçesiyle ağır cezalar verildi.

Belediye ekiplerinin incelemeleri sonucunda kimliği belirlenen sürücünün çalışma sertifikası süresiz olarak iptal edilirken, toplu taşıma araçlarında bir daha görev almasının önüne geçildi. Ayrıca söz konusu araç da geçici süreyle trafikten men edildi.

Büyükşehir Belediyesi, yurttaşların güvenli ve eşit ulaşım hakkını korumak amacıyla özel halk otobüsleri kooperatifleri ile imzaladığı protokol doğrultusunda, kötü muamelede bulunan sürücülere yönelik ömür boyu meslekten men dahil ağır yaptırımlar uyguluyor. Gerekli durumlarda araçların çalışma ruhsatının iptaline kadar varan cezalar da devreye alınabiliyor.

Özellikle engelli bireyler, hamileler, çocuklu ve yaşlı yurttaşlara yönelik ayrımcılık, kötü muamele ve aşağılayıcı davranışlara karşı sıfır tolerans politikası benimsendiğini vurgulayan Büyükşehir Belediyesi, bu tür ihlallere karşı denetimlerin kararlılıkla sürdürüleceğini belirtti,

Diyarbakır’da süresiz men cezası alan sürecünün yolcuya yaptığı kötü muamele ise yine aracın güvenlik kamerasında saniye saniye kayıt edildi.

Şampiyonluğa oynayan Ligin en iyi takımılarından biri olan Amedspor’a karşı oynadıklarını belirten Boran, ''Amedspor şehir ve taraftar olarak ligin en zor deplasmanlarından biri. Her 2 takımın da galibiyet istediği bir maçtı. Çok, iyi oyun sergiledik, igde kalmak için puana ihtiyacımız vardı. Oyuncularım ligde kalmak istiyor. Takım olarak çok iyi mücadele ettik.'' dedi.

'''Amedspor, şampiyon adayı takım ve camia...Biraz sakin olup, dengeli gitmek lazım. 90 dakika 6-5 oynayan bir rakip, bu kilidi açmak lazım.Sakin olmadığımız için oyuncular zaman zaman saçma sapan işler yapabiliyor. Çok baskı altında üretkenlik düşüyor. Oysa destek bizi öne çıkarır. Golü geç bulduk, daha önce bulsaydık daha farklı olurdu.

Oyundan çok memnun değilim ama zor da olsa galibiyet önemli. Çok önemli maçlar oynayacağız 3 günde bir. Biraz daha sakin olmalıyız, sakatlıklar başlıyor yavaş yavaş. Galibiyetle bitirmek güzel. Bize inanılmaz destek var. Galibiyet güzel, inşallah İstanbulspor maçından da 3 puanla dönüp yolumuza devam ederiz.''

Diyarbakır Valiliği ve Büyükşehir Belediyesi Kayyımı olarak görev yaptığı dönemdeki uygulamalarıyla sık sık tartışılan eski Vali Ali İhsan Su'nun, Milli Emlak ile varılan mutabakat sonucu DTSO’ya devredilen arsayı geri aldığı öğrenildi.

Merkez Kayapınar ilçesi, Mahabat Bulvarı (75 metrelik yol) üzerinde bulunan 17 dönümlük bu değerli arazi, 2021 yılında mutabakat yoluyla Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası’na verilmişti. DTSO, söz konusu arsada; içinde KOSGEB, KGF ve vize işlem merkezlerinin de bulunacağı kapsamlı bir hizmet kompleksi kurmak için proje çalışmalarına başlamıştı.

Proje süreci devam ederken DTSO, arazinin çevresini beton duvarlarla çevirerek koruma altına aldı. Ancak görev süresi boyunca DTSO yönetimiyle mesafeli duruşuyla bilinen Vali Ali İhsan Su’nun, bu arsayı kurumdan geri aldığı ortaya çıktı.

Mevcut durumda, yaklaşık 1 milyar 200 milyon TL değerindeki arazinin yarısının Milli Emlak’a devredildiği, diğer yarısı için ise DTSO’nun dava açtığı öğrenildi. Arsanın çevresi hâlen DTSO tarafından örülen duvarlarla kapalı dururken, mülkiyet konusundaki hukuki mücadelenin devam ettiği belirtildi.

18 Mayıs 2022 ile 25 Haziran 2024 tarihleri arasında görev yapan Ali İhsan Su, DTSO Başkanı Mehmet Kaya ve yönetim kuruluna randevu vermemesiyle sıkça gündeme gelmişti. Su, daha önce de şu olayla tartışılmıştı:

SANAYİ SİTESİ ARSASINI KOOPERATİFE VERMİŞTİ

Diyarbakır-Elazığ yolundaki mevcut sanayi sitesinin ihtiyacı karşılayamaması üzerine, bir önceki Vali Münir Karaloğlu döneminde Siverek yolunda tahsis edilen binlerce dönümlük arazinin, Su tarafından bir kooperatife devredilmesi büyük tepkilere neden olmuştu.

Son aylarda sis nedeniyle iptal edilen uçuşlar ya da yolcuların çevre illere yönlendirilmesi büyük tepkilere yol açmıştı. Diyarbakır Havalimanı’nda bulunan ve sisli havalarda uçuş güvenliğini sağlayan ILS sisteminin sadece ana pistte yer alması, ana pistin onarımının da 2 yıl sürecek olması; özellikle kış aylarında ulaşımda ciddi aksamalara neden oluyordu.

TEPKİ VE GİRİŞİMLER ÜZERİNE İKİ BAKANLIK DEVREYE GİRDİ

Edinilen bilgilere göre; Diyarbakır Valiliği, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Milli Savunma Bakanlığı, Diyarbakır’ın uçuş sorunu yaşamaması için adeta seferberlik başlattı. Askeri statüde olan Diyarbakır Havalimanı’ndaki ana pistte bulunan ILS sisteminin, şu an aktif olarak kullanılan yedek piste taşınması için çalışmalar başlatıldı. Pistin ve üssün askeri statüsü nedeniyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Milli Savunma Bakanlığı ile koordineli bir çalışma yürüttü. Prosedür gereği 2-3 ay sürebilecek olan NOTAM (havacıları bilgilendirme ilanı) süreci hızlandırıldı ve mevcut ILS sisteminin yedek pistte de kullanılması kararlaştırıldı.

Diyarbakır Havalimanı’na sisli havalarda da güvenli iniş yapılabilmesini sağlayacak teknik çalışmaların yaklaşık 2-3 hafta içinde tamamlanması bekleniyor. Böylece mevcut ILS sistemi yedek pist için de aktif hale getirilecek ve Diyarbakırlılar, ana pistin 2 yıl sürecek onarım sürecinden etkilenmeden uçuşlarına devam edebilecek.

Diyarbakır’ın merkez Yenişehir ilçesinde bulunan ve 171 yıl boyunca 600 yataklı askerî hastane olarak hizmet veren kurum, 2016 yılında çıkarılan yasa ile sivillere devredildi. Devrin ardından hastanenin ismi Selahaddin Eyyubi Devlet Hastanesi Ek Binası olarak değiştirildi. Ancak aradan geçen 10 yıllık süreçte hastane; yalnızca polis, asker ve güvenlik korucularına sağlık hizmeti sunabildi ve bir türlü halkın kullanımına tam anlamıyla açılamadı.

MÜDÜRÜN SİVİLLEŞTİRME ÇABALARI SONÇSUZ KALDI

Diyarbakır İl Sağlık Müdürü olarak atanan Dr. Emre Asiltürk, kentteki ve bölgedeki sağlık tesislerinin yoğunluğunu azaltmak adına eski asker hastanesini tamamen sivillere açmak için girişimlerde bulundu. Ancak Dr. Asiltürk’ün Ankara nezdindeki bu çabaları sonuçsuz kalınca, bu kez hastanedeki doktorların ilçelere geçici görevle gönderilmesi kararlaştırıldı.

DOKTORLAR, GEÇİCİ GÖREVLENDİRMEYE TEPKİ AÇIKLAMASI YAPACAK

Daha önce Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi ile Selahaddin Eyyubi Devlet Hastanesi üzerinden yapılan geçici görevlendirmelerin bu kez eski asker hastanesinden yapılması doktorların tepkisine yol açtı. Son aylada hastanede görevli doktorların neredeyse yarısı kadar geçici görevlendirme ile uzak ilçelere gönderilmesi üzerine yarın Hekim Birliği Sendikası hastane önünde açıklama yapacak. “Hukuksuz geçici görevlendirmelere, baskı ve yıldırmaya, sağlıkta şiddete ve kötüleşen özlük haklarına hayır” diyen Hekim Birliği Sendikası Diyarbakır Şubesinin, yarın saat 12.15’te yapmayı planladığı bu açıklama, söz konusu hastanede bugüne kadar yapılan ilk basın açıklaması olma özelliğini taşıyor.

Şu anki kapasitesiyle 110 yatak, 6 yataklı yoğun bakım ünitesi, ameliyathaneler ve 12 branşta poliklinik hizmeti sunan hastane, 10 yıldır yalnızca güvenlik personeline hizmet vermeye devam ediyor.

SİVİLLEŞEMEYEN HASTANENİN TARİHÇESİ

Diyarbakır Asker Hastanesi, 1845 yılında Anadolu Orduyu Hümmayunu’na bağlı olarak kuruldu. 1870 yılında Osmanlılar’ın 270’nci Diyarbakır Valisi Kurt İsmail Hakkı Paşa’nın görevi sırasında şehrin 1 kilometre kuzeyine Elazığ yolu üzerinde hastane, kışla, cami ve çeşmeyle birlikte külliye olarak yeniden inşa edildi. 1914 seferberliğinde Irak’taki 6’ncı Ordu’nun sıhhi desteğinde bulunan hastane 1916 yılında Çanakkale Savaşı’ndan sonra tensik edilerek, doğu cephesine sevk edilen 2’nci Ordu Mevkii Hastanesi olarak hizmet verdi. Cumhuriyet ilanından sonra, 7’nci Kolordu Komutanlığı emrinde ’Mevkii hastanesi’ adını aldı. 1947 yılından beri mevcut binasında Asker Hastanesi olarak hizmet verdi. Haskene, Türkiye’deki diğer askeri hastenelerle birlikte 2016 yılında sivillere devrildi.

Vatandaşlar, hastaların ve yaşlıların saatlerce eczane önünde beklemek zorunda kaldığını belirterek duruma tepki gösterdi. Haber merkezimize ulaşan yurttaşlar, “Kocaman bir ilçemiz var. 100 köy ve ilçe merkezi buraya bağlı. Buna rağmen tek nöbetçi eczane var. Hastalar eczane önünde uzun kuyruklar oluşturuyor. Bu durum kabul edilemez” ifadelerini kullandı.

İlçede en az iki ya da üç nöbetçi eczanenin hizmet vermesi gerektiğini vurgulayan vatandaşlar, yetkililere çağrıda bulunarak sorunun bir an önce çözülmesini talep etti.

Bismil’de yaşanan eczane sıkıntısının özellikle acil ilaç ihtiyacı olan hastalar için ciddi bir mağduriyet yarattığı belirtilirken, gözler sağlık ve ilgili kurumların atacağı adımlara çevrildi.

YENİ ADRES MEZOPOTAMYA BULVARI

Projenin yatırım programına dahil edilmesinin ardından merakla beklenen lokasyon bilgisini CEGA Medya ortaya çıkardı. Yeni Valilik binası, Kayapınar ilçesinde "50 metrelik yol" olarak da bilinen Mezopotamya Bulvarı üzerinde inşa edilecek.

Binanın tam olarak Park 75 ile Mezopotamya Bulvarı'nın kesiştiği noktada yer alacağı öğrenildi. Söz konusu arazinin daha önce Büyükşehir Belediyesi’ne ait olduğu, ancak kayyum döneminde resmi kurum alanı olarak kullanılmak üzere Milli Emlak’a devredildiği belirtildi.

TARİHİ BİNA KORUNACAK

Valiliğin yeni hizmet binasına taşınmasının ardından, Yenişehir'deki mevcut binanın akıbeti de netleşti. 1938 yılında tamamlanan ve tescilli yapı statüsünde bulunan tarihi binanın, kültürel dokusu korunarak başka kamu kurumları tarafından kullanılmaya devam edileceği öğrenildi.

Şu an kullanılan tarihi binanın geçmişi 1930’lu yıllara dayanıyor. Yapımı 1938 yılında tamamlanan bina, ilk olarak Genel Müfettişlik binası olarak hizmete açılmıştı. Genel Müfettişlik makamının kaldırılmasının ardından bina, son 74 yıldır Diyarbakır Valiliği olarak şehre hizmet veriyordu.

7452 sayılı Kanun kapsamında deprem bölgelerinin ihtiyaçlarına yönelik başta konut ihtiyaçlarını karşılamak olmak üzere sosyal teknik altyapı alanları yapılması için imar planları ve plan değişiklikleri hazırlandığı işaret edilerek, Kulp’un Yeşilköy Mahallesindeki söz konusu 11,57 hektarlık alanın bu kapsamda Deprem İskan Alanı olarak ilan edildiği belirtildi.

Plan değişikliğinde şu bilgiler yer aldı:

''Deprem İskan Alanı imar planına konu, mülkiyeti Toplu Konut İdaresine ait olan parsellerde alt ölçekli planlarda da plan değişikliğine gidilebilmesi için çevre düzeni planı değişikliği teklifi hazırlanmıştır. Bu durumun en temel nedeni yaklaşık 11,57 hektarlık alanda imar planı çalışması yapılabilmesi için ilk etapta çevre düzeni planı kararları incelenmesi gerektiği kanunda açık ve net bir şekilde belirtilmiştir. İlgili hüküm gereğince 11,57 hektarlık alanın çevre düzeni planı kararları incelenerek gerekli değişiklikler plan üzerine işlenecektir.

Yukarıda bahsedilen hususlar çevre düzeni planında değişikliğine giden sürecin evveliyatına ilişkin bilgiler ve gerekçeler özetlenmiştir. Sonuç olarak çevre düzeni planında plan değişikliği yapılarak önemli mekansal kullanımlar çevre düzeni planına aktarılmasıyla alt ölçekte imar planı yapılması için gerekli adımlar atılmış olacaktır.

Yeşilköy Mahallesinde, Toplu Konut İdaresi Başkanlığı mülkiyetinde bulunan muhtelif parseller Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından 25.10.2024 tarih ve 10838009 sayılı Oluru ve 25.10.2024 tarih ve 10838175 sayılı Oluru ile “İskan Alanı” ilan edilmiştir.''

Diyarbakır Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı Batman Bölge Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan "Akçay-1 Kaya Gazı Arama, Çatlatma ve Çıkarma”ile "Mermer-1S Kaya Gazı Arama, Çatlatma ve Çıkarma" projesi projesine ilişkin Diyarbakır Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü ÇED başvuruna ilişkin kararını açıkladı.

Diyarbakır Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü kararında şu ifadelere yer verdi:

''Diyarbakır İli, Silvan İlçesi, Kumluk Mahallesi, 310 ada, 1 parsel alanda Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı Batman Bölge Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan "Akçay-1 Kaya Gazı Arama, Çatlatma ve Çıkarma" projesi ile ilgili olarak Çevrimiçi ÇED Süreci Yönetim Sisteminden sunulan Proje Tanıtım Dosyası incelenmiş ve değerlendirilmiştir. 29/07/2022 tarih ve 31907 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Yönetmeliğinin EK-II listesi, Madde-45 (ç bendi) kapsamında değerlendirilen “Akçay-1 Kaya Gazı Arama, Çatlatma ve Çıkarma” projesine Yönetmeliğin 17. Maddesi gereğince, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğümüzce 13.01.2026 tarih ve E-202614 karar sayılı EK-2 Kapsamında “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararı verilmiştir.

Mermer'e de izin verildi

Diyarbakır İli, Sur İlçesi, Mermer Mahallesi, 141 ada, 1 parsel alanda Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı Batman Bölge Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan "Mermer-1S Kaya Gazı Arama, Çatlatma ve Çıkarma" projesi ile ilgili olarak Çevrimiçi ÇED Süreci Yönetim Sisteminden sunulan Proje Tanıtım Dosyası incelenmiş ve değerlendirilmiştir. 29/07/2022 tarih ve 31907 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Yönetmeliğinin EK-II listesi, Madde-45 (ç bendi) kapsamında değerlendirilen “Mermer-1S Kaya Gazı Arama, Çatlatma ve Çıkarma” projesine Yönetmeliğin 17. Maddesi gereğince, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğümüzce 13.01.2026 tarih ve E-202615 karar sayılı EK-2 Kapsamında “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararı verilmiştir.''

Amerikalı petrol arama şirketi Continental Resources, Diyarbakır'da 6.1 milyar varillik yeni bir petrol rezervi tahmin ettiğini duyurmuştu.

1 Ocak 2026 günü 40 santimetre kar düşen Diyarbakır, 2 haftadır beyaz örtüyle kaplandı.

Diyarbakır’ı kaplayan beyaz örtü dün akşam etkili olan ve bugün de devam eden yağmurla eridi.

Yağmur özellikle kuzey ilçelerinde çok etkili oldu.

24 saatte 110 kilogramı aştı

Çüngüş ilçesine düşen yağmur son 24 saate 110 kilogramı, Çermik’te 71 kilogramı, Dicle’de 64 kilogramı ve Eğil’de ise 44 kilogramı aştı.

Diyarbakır’da en çok yağmur 20 Mart 1976 yılında 71 kilogram ile ölçülmüştü.

Böylece bir günde metrekareye düşen yağış miktarında 50 yıllık rekor kırılmış oldu.

VELİLERE, “SU BASKINI” MESAJI ÇEKİLDİ

Yetkililerin yaşanan durum üzerine okula mühendisleri gönderdiği ve yüzeysel bir inceleme yapıldığı ve şu an için bir risk durumu olmadığı belirtilmesine rağmen, yinede bir sıkıntının yaşanmaması için okulun bir hata erken tatil edilmesi kararlaştırıldı. Okul yönetiminden velilere gönderilen kısa mesajda, kar sularının erimesi sonucu okulun bodrum katını su bastığı ve bu nedenle öğrencilerin bu hafta okula gelmemeleri gerektiği belirtildi. Ancak iddialara göre kararın arkasındaki asıl nedenin bina güvenliği olduğu öğrenildi.

ÖĞRETMENLER GEÇEN YILDAN UYARIYORLARDI

CEGA Medya’nın edindiği bilgilere göre, okulda görev yapan öğretmenlerin geçtiğimiz yıldan bu yana kolonlardaki dökülmeler ve bina genelindeki yapısal sorunlar hakkında şikayetlerde bulunduğu öğrenildi. Son günlerde kolonlardan gelen seslerin artması ve bodrum katındaki su birikintilerinin temel güvenliğini tehdit etmesinin alınan kararda etkili olduğu belirtildi.

Kazanın ardından ILS sisteminin yerleştirileceği ilgili kurumlarca açıklandı.

Aradan geçen 5 yılın ardından Amerika'dan gelen teknip ekibin desteğiyle 2008 yılında hizmete sunulduğu bildirildi.

İkinci pistte ILS olmaığı ortaya çıktı

Diyarbakır Havalimanı'nda akşam saatlerinde ana pistte yapılan planlı bakım nedeniyle uçuşlar, ikinci pist üzerinden gerçekleştirilmesi planlandı.

Ancak, Diyarbakır'daki olumsuz hava koşulları, düşük görüş ve bu pistte ILS sisteminin yer almaması nedeniyle Diyarbakır varışlı uçuşlar, Şanlıurfa ve Mardin başta olmak üzere çevre meydanlara yönlendirildi.

ILS Sisitemi ne işe yarar

ILS sistemi, yatay ve düşey olarak uçağa kılavuzluk görevi yaparak, uçağın piste otomatik olarak inmesini sağlıyor.

Özellikle bulut tavanının düşük, görüşün kısıtlı olduğu sisli, yağmurlu ve karlı havalarda emniyetli; görüş mesafesinin yüksek olduğu durumlarda ise emniyetin yanı sıra konforlu bir yaklaşma ve iniş yapılmasına imkanı sunuyor.

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Serra Bucak dün Diyarbakır Valiliği ve İl Milli Eğitim Müdürlüğü’ne belediye ve mülki idari amirliklerin imkanlarını birleştirmesi durumunda temizlik çalışmalarının hızla tamamlanabileceğini yönünde açıklama yapmıştı.

Diyarbakır il merkezinde bazı okullar ilçe milli eğitim müdürlükleri veya kendi imkanlarıyla, bazı okullarda ise ilçe belediyelerine ait iş makineleriyle okul yolları ve bahçelerinde biriken karı temizliyor.

Kayapınar Belediyesi Eş Başkanı Cengiz Dündar, çocukaların okulla yeniden buluşması için çalıştıklarını işaret ederek, ''Belediyemize ait iş makineleri ile okul yolu ve bahçelerindeki karı temizliyoruz'' dedi.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, Diyarbakır 2025 yılının son ayı olan Aralık'ta 21 milyon 172 bin dolar ihracat gerçekleştirdi.

2025 yılı genelinde ise ihracat rakamı 275 milyon 553 bin dolara yükseldi.

Böylece 2024'te 245 milyon dolar ihracat yapan Diyarbakır’ın yıllık ihracat rakamı 2025 yılında yüzde 12 artışla 275 milyon 553 bin dolara yükseldi.

İhracatın yüzde 50’si Irak’a

Diyarbakır’ın 2025 yılında en yüksek ihracatı 140 milyon dolarla Irak’a gerçekleşti.

Irak’a geçen yıl 130 milyon dolar ihracat gerçekleştire Diyarbakır’ın Irak’a ihracatında 2024 yılına göre yüzde 7 artış oldu.

En çok kimyevi madde satıldı

Sektörel bazda Diyarbakır’ın ihracat ürünü sıralamasında 49 milyon dolar tutarında kimyevi madde ile

ilk sırayı alırken, ikinci sırayı 45 milyon dolar ile demir ve demir dışı metal ürünleri aldı.

“90 YILDIR BÖYLE ÇETİN KOŞULLAR GÖRÜLMEMİŞ”

CEGA Medya'ya konuşan Eş Başkan Serra Bucak, Diyarbakır ve bölgenin Türkiye’de uzun yıllardır eşi benzeri görülmemiş kış koşulları ile karşı karşıya olduklarını söyledi. Bu koşulların hayatın akışını felce uğrattığını belirten Bucak, “Diyarbakır açısından da son 90 yılın en çetin kış koşullarından bahsediliyor. Yani 29 Aralık Pazartesi sabahı başlayan ve bugün 1 Ocak 2026'ya kadar neredeyse aralıksız süren; yer yer tipiye ve dondurucu soğuklara kadar varan çok çetin kış şartları altındayız” dedi. Eş Başkan Bucak, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“BU METEOROLOJİ KAYNAKLI BİR AFET”

“En son 18 yıl önce buna benzer bir kış şartlarıyla karşı karşıya kaldı Diyarbakır; haftalarca kar sokaklardan temizlenemedi. Ama yağış şekli ve yoğunluğu ve aynı zamanda bölgedeki komşu kentlerde de aynı zamanda başlaması gerekçesiyle de 2007'yle de kıyaslanamayacak düzeyde bir kış yaşıyoruz ve kar koşulları yaşıyoruz. Yani bu düzeyde bir kar yağışı neredeyse hatırlanmıyor Diyarbakır'da son 90 yılda, meteorolojik ölçümlere göre. Ve bu bir afet; bu bir meteorolojik kökenli, meteorolojik kaynaklı bir afet. Bunu böyle tarif etmek gerekiyor. Ve bu afetin tabii ki bunun çok zorlu yansımaları var; ne yazık ki hayatın akışını durdurdu.”

“ELBETTE DAHA İYİ OLABİLİRDİK”

Eş Başkan Serra Bucak, böyle bir yağışın beklenmesine rağmen neden önlem alınamadığı ile ilgili soru üzerine ise, “Yetersiz kaldık mı? Elbette daha iyi olabilirdik. Hem Karayolları hem bizim Büyükşehir Belediyemizin ve ilçe belediyelerinin koordinasyonu ve sahadaki çalışması, tedbirleri daha iyi olabilirdi. Ne yazık ki bu gerçekleşemedi. Karayolları açısından; Karayolları tüm imkanlarını Diyarbakır kenti için seferber edemedi. Bunun sebepleri var, daha önce de açıkladık. Bölgedeki hemen hemen Karayolları 9. Bölge Müdürlüğü'ne bağlı olan bütün kentlerde durum aynı. Kent girişlerinde, kentleri birbirine bağlayan yollarda, Karayollarına ait yollarda çok yoğun yol açma ve kar temizliği yapıldı; bu sebeple tüm imkanlarını kent merkezine seferber edemedi” diye konuştu.

Karayollarının 29 Aralık Pazartesi sabahında ana arter dedikleri Silvan yolu, Elazığ yolu, Urfa yolunda Karayolları yeterli düzeyde tuzlama çalışması yapılmadığını belirten Bucak, “Bizim 29 Aralık Pazartesi sabahı bütün ekiplerimiz sabah 06:30 itibarıyla makine ikmalden tuzlama ve kar küreme araçlarını çıkarttı. Ancak hemen çok erken saatlerde Silvan yolu üzerinde meydana gelen bir tırın zikzak yapması ve yolda yan bir biçimde durmasıyla aksayan trafik gerekçesiyle ki bu çok önemli bir şey; bir tır yolu kapattığında, kar lastiği yahut zinciri olmayan ve rampayı tırmanamayan tır yolu kapattığı takdirde bu bizim Seyrantepe'yi, Elazığ yolunu ve bütün hatları, Fiskaya'yı tamamen kilitledi. Bizim tam olarak sabah yaşadığımız buydu. Ve sabah ne yazık ki erken saatlerden itibaren 07:00 ile 10:30 arası bu zorlu süreci yaşadık. Bizim de tedbirlerimiz yeterli gelmedi ve yoğunlaşan kar yağışı sebebiyle de bizim alanımızda olan arterlere tuzlama faaliyeti gerçekleştirirken bir yandan, bir yandan da Karayolları'nın sahasına hem araç göndermek durumunda kaldık hem de yol açma ve kar küreme çalışması yapmak zorunda kaldık” dedi.

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Serra Bucak, neden diğer resmi kurumlar ile koordinasyon kurulup kurulmadığı ile ilgili soruya ise şöyle yanıt verdi:

“VALİ BEY İLE SABAH KONUŞTUK VE SAHADA OLDUĞUMUZU SÖYLEDİM”

“Koordinasyonumuz vardı, kendi hazırlığımızı yapmıştık. Kendi makine ikmalimiz ve kendi ekipmanlarımız, araçlarımız açısından ve personelimiz açısından biz o geceyi hazırlık yaparak geçirdik. 28 Aralık Pazar gecesini hazırlık yaparak geçirdik. Vali Bey ile de 29 Aralık sabahı erken saatte telefonlaştık ve bizim sahada olduğumuzu bildirdik. Ancak, yaklaşık bir saat kadar sonra tırın Silvan yolunda zikzak yapması ve rampayı tırmanamayışından kaynaklı trafik de uzayınca, kuyruk da uzayınca Vali Bey ile tekrar görüştüğümüzde kendisiyle tekrar irtibatlandık ve okulların tatiline ilişkin konuştuk. Ama artık sabah saatlerinde sabahçı olan öğrenciler okula ne yazık ki gitmişti. Bunda bir eksiklik yaşandı benim fikrimce. Ama hemen saat 09:30-10:00 arasında yeni bir kararla okullar tatil olunca en azından öğlen okula gidecek yoğunluğu, öğrenci yoğunluğunu ve öğretmen yoğunluğunun önüne geçilmiş oldu.”

Hem Karayolları ile hem Bölge Müdürü ile hem diğer sorumlu müdür düzeyinde ve sahada çalışan kimselerle tabii ki irtibatlarının olduğunu söyleyen Bucak, “Ama bu irtibata rağmen, bu koordinasyonlu çalışmaya rağmen ne yazık ki ne Karayollarının tüm imkanları seferber edilebildi ne de biz mevcut şartlardaki taşıtlarımızla ve alandaki çalışmamızla yeteri kadar güç getirebildik. Ama bu şu demek değil; biz 28 Aralık Pazar gecesinden sabaha karşıdan itibaren bugüne kadar aralıksız 24 saat çalışma yürüttük. Arkadaşlarımız günbegün personel sayısını artırdı, ekip sayısını artırdı. Ama şöyle bir şeyi ifade etmek lazım; yani kar küreme, yol açma, tuzlama ve buzlanmaya karşı çeşitli çalışmalar devam etti. Hem Büyükşehir Belediyemiz hem dört merkez ilçemiz koordineli çalıştı” diye konuştu.

“BİZİM YETERİ KADAR MAKİNAMIZ YOK”

Belediyenin kamuoyuna pek yansımayan bir gerçeğini de açıklayan Eş Başkan Bucak, “Bizim ne yazık ki yeteri kadar elbette makinemiz yok. Bunu çok net, çok açıklıkla söyleyebilirim. Yani bu bizim yarattığımız bir şey değil. 9 yıldır bu belediyeye bir tane greyder alınmamış. Bu çok önemli bir şey, bunun sorgulanması gerekir. Biz sahada 10 kar küreme aracıyla, 12 JCB kazıcı-yükleyiciyle, 10 adet pikapla, 6 greyderle, 2 kamyonla, 2 loderle çalıştık ve tabii her gün sayısı artan çalışanlarımızla çalışma yürüttük. İlk trafik sıkışıklığı 29 Aralık Pazartesi sabahı ana arterlerde, Karayolları'na ait yollarda, yine yılbaşı akşamı 31 Aralık akşamı yine akşam saatlerinde Silvan yolunda ve diğer ana arterlerde trafik sıkışıklığı oldu. Ve biz buralara da hem kendi kar küreme araçlarımızı gönderdik hem de yol açma çalışmalarında Karayolları'na destek olduk” dedi.

“SÜRÜCÜLER, ZİNCİRSİZ KAR LASTİĞİ OLMADAN TRAFİĞE ÇIKTI”

Eş Başkan Serra Bucak, meselenin sadece yol, kar küremek ve tuz atmak olmadığını da ifade ederek, “Mesele bu kadar yoğun, çetin kış şartlarının olduğu, bu kadar yüksek seviyede bir meteorolojik afetin yaşandığı bu kentte dört gündür ne yazık ki sürücülerin, hem özel araç sürücülerinin hem de büyük araç sürücülerinin zincirsiz, kar lastiği olmadan rampaları tırmanmaya çalışması. Rampalar bu araçlarla, kış lastiği olmadan, kar lastiği olmadan, zincir olmadan mümkün değil çıkılamazdı. Ve bu çok basit bir kural. Yani bir ana yolda, bir rampada bir tır, bir kamyon trafikte ilerleyemezse durursa, peşinden kilometrelerce kuyruk oluşur. Ve biz bunu hem 29 Aralık Pazartesi sabahı yaşadık hem de yılbaşı akşamı yaşadık” dedi.

“KAYYUM, 2019-2020’DE GREYDER VE KAMYONLARI SATMIŞ”

Yapılan eleştirilere de değinen Başkan Bucak, “Yani iki gün değil, biz dört gündür aslında sahadayız ve buna rağmen, evet, kimi eleştiriler yapıldı. Bazı eleştirilerin maksatlı olduğunu biliyoruz, bazı eleştirilerin de yerinde ve haklı olduğunu biliyoruz. Ama şunu söylemek gerekiyor; tam da 2019'da çekmiş olduğum fotoğraf ve paylaşmış olduğum tweete denk düşen bir zamanda, 2019-2020 döneminde, kayyumlar zamanında encümen kararıyla Büyükşehir Belediyemizin kamyon ve greyderleri satışa sunuluyor. Bu satışın sonrasında da tek bir greyder satın alınmıyor. Bu çok önemli bir şey. Kayyum yönetimleri bunu yaptı. Bizim ne yol dairemizde ne itfaiye dairemizde ne ulaşım dairemizde ekipman, makine, araç gereç, kamyon, otobüs, itfaiye aracı. Bunların hiçbirini sekiz yıl boyunca almadı ve bize büyük bir enkaz bıraktı” diye konuştu.

Eş Başkan Bucak, 2 gündür artan ve zorlaşan durumdan kaynaklı iş yapan özel firmalardan da Greyder ve iş makinesi arayışına girdiklerini ama onların da kış şartlarına uygun zincir ve ekipmanı olmayınca maalesef girişimlerinin sınırlı kaldığını da söyledi.

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Serra Bucak son olarak, 4 gün boyunca kent merkezinde 4 merkezde ana arterler, ara arterler değil, aynı zamanda kırsal yollara da yetiştiklerini ve şimdiye kadar 1500 kilometre yolu açtıklarını sözlerine ekledi.